se usan para transmitir presión en el sistema de freno hidráulico de los automóviles.
Los tubos de goma aplican hilos de poliéster trenzados de alta resistencia, tienen buena flexibilidad, anti-explosión, alta resistencia de alargamiento, baja expansión de volumen interno. Los tubos son resistentes a ozono, temperatura baja, tiene buena compatibilidad de alta temperatura y resistencia a flexión, el rendimiento es bueno, y el efecto de freno es estable y confiable.
-40℃- +100℃
Número |
I.D. mm |
O.D. mm |
Espesor de la pared mm |
Espesor de la pared Max. mm |
Presión de trabajo Max. Mpa |
Presión de rotura Min. Mpa |
|
1 |
3.2±0.2 |
10.5±0.3 |
3.65 |
≤0.25 |
<1.08 |
<1.38 |
>80 |
2 |
4.8±0.2 |
13±0.3 |
4.35 |
≤0.3 |
<1.81 |
<2.36 |
>60 |
3 |
6.3±0.2 |
15±0.3 |
3.75 |
≤0.3 |
<2.96 |
<3.84 |
>50 |
Número |
I.D. mm |
O.D. mm |
Espesor de la pared mm |
Espesor pared Max. mm |
Presión de trabajo Max. Mpa |
Presión de rotura Min. Mpa |
1 |
5±0.2 |
14±0.3 |
3.5 |
0.3 |
1.1 |
>12 |
2 |
6±0.2 |
15±0.4 |
4.5 |
0.3 |
1.1 |
>12 |
3 |
8±0.2 |
15±0.3 |
3.5 |
0.3 |
1.1 |
>12 |
4 |
10±0.3 |
17±0.4 |
3.75 |
0.3 |
1.1 |
>12 |
5 |
13±0.3 |
23.±0.4 |
3.5 |
0.4 |
1.1 |
>12 |
6 |
14±0.3 |
23.5±0.4 |
3.8 |
0.4 |
1.1 |
>12 |
7 |
16±0.3 |
24±0.4 |
4 |
0.4 |
1.1 |
>12 |
Número |
I.D. mm |
O.D. mm |
Espesor de la pared mm |
Espesor de la pared Max. mm |
Grado de vacío Max.Kpa |
Presión de rotura Min. Mpa |
1 |
8±0.3 |
14±0.4 |
3.0 |
0.3 |
>66.7 |
>2.41 |
2 |
9±0.3 |
17±0.4 |
4.0 |
0.3 |
>66.7 |
>2.41 |
3 |
10±0.3 |
17±0.4 |
3.5 |
0.3 |
>66.7 |
>2.41 |
4 |
11±0.3 |
19±0.4 |
4.0 |
0.3 |
>66.7 |
>2.41 |
5 |
12±0.3 |
19±0.4 |
3.5 |
0.3 |
>66.7 |
>2.41 |