Manguera flexible de frenos de aire para el ferrocarril y camiones
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Manguera flexible de frenos de aire para el ferrocarril y camiones
Tubo:

Butanonitrilo Negro/caucho natural.

Cubierta:

Goma butanonitrilo negro resistente a la abrasión, aceite, intemperie y zona.

Reforzamiento:

Capa de fibra de múltiples capas.

Temperatura:

-20℉to +180℉(-30℃to +80℃)

Factor de Seguridad:

6:1

Especificaciones:

ID

OD

Sub thickness No menos que

Capas

Longitud

Tamaño

Tolerancia

Tamaño

Tolerancia

Protectionlayer

Caucho

Tamaño

Tolerancia

36

+-1

53

+-1

2.3

1.2

5

565

+-5

Proyecto de Pruebas

Unidades

índice

0.9Mpa(9kgf/cm2) Prueba de viento

-

No se fuga

1.4Mpa(14kgf/cm2) Prueba hidráulica

Cambios de diámetro No más que

mm

6

Cambios de largo No más que

10

Cambios inversa No más que

20

Presión de trabajo No más que

Mpa

0.9(9kgf/cm2)

Presión de rotura No menos que

Mpa

5.4(54kgf/cm2)

Adherirse con fuerza No menos que

El pegamento con paño

kN/m

1.5(1.5kgf/cm)

Y el interior de caucho y tela; tela y tela

2(2kgf/cm)

Resistencia a la tracción No menos que

Caucho del interior

Mpa

10(100kgf/cm2)

Caucho del exterior

11(110kgf/cm2)

Elongación No menos que

Caucho de interior

%

300

Caucho del exterior

350

Envejecimiento (70 grados centígrados * 72h)

Variación de resistencia a la tracción

%

+25--25

Tasa de elongación

+10--30

Coeficiente resistente al frío (-45 Grados centígrados) No menos que

Caucho de interior

-

0.35

Caucho del exterior

0.4

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